تحليل الأعطال والتدابير التصحيحية لموانع التسرب الميكانيكية لمضخات السيارات
1. وجه مانع للتسرب ميكانيكي وحلقة ختم ميكانيكية لختم ميكانيكي لمضخة السيارات. إنه مثالي للجمع بين حلقة تزاوج الكربون مع وجه مانع للتسرب من السيراميك أو كذا لأن المجموعة بها تآكل صغير وموصلية حرارية جيدة وقوة ميكانيكية ولا تآكل لبعضها البعض. فيلم سائل موجود بين وجه الختم الميكانيكي وحلقة التزاوج يمكن أن تعمل كمواد تزييت بغض النظر عن نوع المواد المدمجة. يتم ربط حمولة الزنبرك وضغط السائل معًا لإغلاق الواجهة بينهما. الضغط الكبير جدًا على أوجه الختم لن يفيد طبقة السائل بحيث تزداد الحرارة أو يرتدي وجه الختم وحلقة التزاوج بعضهما البعض في وقت مبكر جدًا. إذا كانت قوة الضغط / الإغلاق المحددة منخفضة جدًا ، فستزداد الواجهة بحيث يحدث تسرب كبير. تظهر الإحصائيات الخاصة بفشل موانع التسرب الميكانيكية لمضخة السيارات أن 80٪ -95٪ فشل ناتج عن احتكاك أوجه الختم وأوجه التزاوج. يمكن أن تحدد دقة أوجه الختم ، واختيار مواد وجه الختم ، والضغط المحدد للوجه النهائي وقت عمل أختام مضخة السيارات فيما يتعلق ببناء الختم ، والينابيع وضغط السوائل.
2. يشار هنا إلى تركيب موانع التسرب الميكانيكية لمضخة السيارات ليس فقط بتركيب الختم الميكانيكي ولكن أيضًا تركيب الأختام الميكانيكية والأجزاء الأخرى من المضخات. أثناء تجميع موانع التسرب الميكانيكية لمضخة السيارات ، يجب الحفاظ على كل جزء من الختم الميكانيكي نظيفًا وغير مدمر ، وإذا كان سطح الختم الميكانيكي به بعض العيوب ، فسوف يتسرب الختم.
3. التشوه المحوري لعمود المضخة: ضغط معين محدد على وجه الختم ووجه مانع التسرب المتزاوج يمكن أن يجعل الختم الميكانيكي يعمل بحيث لا يمكن لعمود المضخة أن يتشوه محوريًا إلى حد كبير. القوة المحورية التي تنتجها دفاعة المضخة أثناء الدوران سوف تدمر الختم من السداد الميكانيكي وأحيانًا يغادر وجه مانع التسرب الميكانيكي ووجه التزاوج بحيث يحدث التسرب. من الضروري التحكم في التشوه المحوري لعمود المضخة والواجهة المحورية بين عمود المضخة والمحمل يجب ألا يزيد حجمها عن 0.13 مم. تصميم الميزان المحوري مهم جدا.
4. الاهتزاز الكبير لختم ميكانيكي لمضخة السيارات. يهتز الختم الميكانيكي لمضخة السيارات بشكل كبير جدًا ولن يقوم وجه الختم وحلقة التزاوج بإغلاق السوائل. يكمن الاهتزاز الكبير في الأجزاء الأخرى من المضخات ، على سبيل المثال ، السد تصميم المضخة وسوء عمل الأجزاء ودقة الأعمدة.
5. انحراف عمود المضخة كبير جدًا. لن يكون الضغط على وجوه الختم النهائي هو نفسه إذا انحرف عمود المضخة بشكل كبير جدًا. حاول تقليل طول ناتئ عمود المضخة وجعل خيارًا للمادة المناسبة للعمود.
6. البخار أو البخار. سيحدث التآكل بالبخار عند مدخل المضخة إذا كان نظام الجهاز غير جيد. غود عدد الفقاعات سيحدث عندما يحدث البخار في مياه التبريد ، مما سيؤدي إلى صدمة السطح الخارجي لحلقة الختم وحلقة التزاوج لتتلف وتجعل فيلم السائل لا يشكل فيلمًا متدفقًا مستدامًا وستتسبب حلقة الختم وحلقة التزاوج في الاحتكاك بطريقة جافة وفي النهاية لن تعمل الأختام بشكل صحيح
7. دقة العملية الميكانيكية ليست ضيقة. يشار هنا إلى نقص الدقة ليس فقط في دقة الختم الميكانيكي ولكن أيضًا بدقة الأجزاء الأخرى من المضخة بما في ذلك المكره وجسم المضخة وعجلة الحزام وما إلى ذلك.